印度的基础设施发展规划

     “十二五”计划期间,印度政府拟在基础设施建设领域投入56万亿卢比(约合一万亿美元)，预计占GDP的比重为8%,较“十一五”计划提高1.8个百分点 。

       按照部门划分, 电力部门15万亿卢比, 可再生能源部门3万亿卢比,路桥建设9万亿卢比，电信部门9万亿卢比, 铁路建设5万亿卢比, 灌概系统5万亿卢比, 供水和卫生系统3万亿卢比, 港口建设2万亿卢比, 机场建设1万亿, 油气管道建设1万亿卢比, 仓储建设1万亿卢比。

       按照出资方式划分, 中央财政提供1 6万亿卢比, 包括预算支出7万亿卢比、 国企自筹4万亿卢比、 借贷5万亿卢比; 邦财政提供13万亿卢比, 包括预算文出7万亿卢比、 国企白筹2万亿卢比、 借贷4万亿卢比; 私人部门提供27万亿卢比, 包括自有资金/股权投资8万亿卢比、 借贷19万亿卢比。 信贷融资预计占基础设施总投资的50% ,其中同内银行、非银行金融机构、养老金/保险基金、 外债占信贷融资的比例分别为42%、 22%、 5%、 12% , 仍然存在约5万亿卢比的信贷融资缺口 。印度在公路、机场、港口、发电、输电等领域鼓励BOT等公私合营的投资经营模式( PPP) 。

【重点公路项目】

（1）东西走廊(阿萨姆邦内670公里) ;

（2）东北部邦公路开发计划(包括国道39、国道53在曼尼普尔邦的路段,以及国道31A在锡金邦的路段) ;

（3）具有战略重要性的边境公路;

（4）连接所谓的阿鲁纳恰尔邦与印度其他地区的公路;

（5）Kaladan项目的公路连通工程;

（6）主要公路线路上的桥梁建设(包括Dhola-Sadia大桥) ;

（7）Tizit-Dimapur单向4车道公路。

【重点铁路项目】

( 1 )Guwahati-Dibrughar-Tinsukia铁路线升级为宽轨,位子Bogibeel 的 Rangia-Murkongselek铁路桥;

( 2 ) Moinaguri-Jogighopa铁路线升级为宽轨;

(3) Lumding-Silchar、 Kumarghat-Agartala-Samboom铁路线升级为宽轨;

(4 ) Agartala- Akhura, Tetelia- Byrnihat- Shillong, Harmuti- ltanagar, Silchar- Jiribam- lmphal (Tupul)新建铁路线;

(5) Bangolore---Mysore沿线铁路升级改造工程;

【重点机场项目】

(1)Guwahati、 Dibrugarh、 Silchar、 Agartala、 Shillong、lmphal、Dimapur机场升级改造;

(2) ltanagar、 Ceithu(Kohima)、 Pakyong(Gangtok)新建机场。

【重点电力项目】

( 1 )建设9条跨区大容量电力传输通道,总投资约116亿美元。其中包括2 ~ 3个±800千伏直流输电工程, 长度4000公里;

( 2 ) 一个±600千伏直流工程, 长度1000公里;

( 3 ) 14个智能电网示范项目;

(4)城镇配电网改造计划( R-APDRP) ;

( 5 )尼赫鲁太阳能计划。

【主要基建目标】电力领域, “十二五”期间计划增加8.8万兆瓦发电能力,实现村村通电,将电网技术和商业损耗降至20% ,合理调涨电价, 处理好发展水电与坏境保护的关系, 研究东北部邦与孟加拉的电网联通 。 私营电力企业的发电量比重预计将达到52%。公路建设领域, 实现村村通路,并对国道、邦道实施升级改造,达到单向2车道标准。铁路建设领域, 完成东、西货运专线工程。电信领域,实现农村地区电活覆盖率70%。供水和卫生领域, 保障50%的农村人口用上自来水 。

【外商投资政策】地铁、轻轨、港口、机场、公路、油气管道、船运、电信、 发电、 输电领域允许外商投资, 外资比例最高为100%。 铁路部门正在酝酿对外资开放。

【政府管理部门】印度设有电力部、铁道部、道路运输与公路部、水运部、 电信管理局等中央部门负责行业管理。 另有商工部下属的工业政策和促进总局, 负责外资政策制订和投资促进工作; 财政部下属的外国投资促进委员会、 印度储备银行分別负责外资项目的审批和备案。